Material de una sola rueda
Fecha de publicación:May 20,2019
Los materiales para fabricar ruedas de una sola pieza son diversos, siendo los más comunes: nylon, polipropileno, poliuretano, goma, hierro fundido, entre otros.
Rueda de polipropileno, comúnmente conocida como rueda PP
El polipropileno es un material termoplástico, conocido por su resistencia al impacto, resistencia a la corrosión, resistencia al desgaste, sin marcas, no se tiñe, no es tóxico, entre otras propiedades. Es un material inodoro y no higroscópico. El polipropileno puede resistir muchas sustancias corrosivas, no contiene agentes oxidantes fuertes ni compuestos halogenados. El rango de temperatura aplicable es de -20℃ a +60℃, pero la capacidad de carga disminuirá si la temperatura ambiente supera los +30℃.
Rueda de nylon
El nylon es un plástico termoplástico. Resistente al impacto, sin marcas, no se tiñe, resistente a la corrosión, muy resistente al desgaste, inodoro. Sin sabor, higiénico, resistente a muchas sustancias corrosivas, pero no es resistente a ácidos minerales, oxidantes, compuestos clorados y soluciones de sales de metales pesados. Su resistencia al rodaje es muy baja, adecuada para su uso en superficies rugosas o con residuos. Su color es blanco natural o negro. Su rendimiento mejora al absorber humedad. El rango de temperatura aplicable del nylon es de -45℃ a +130℃, permitiendo su uso a temperaturas más altas por un corto tiempo. Sin embargo, la capacidad de carga disminuye en ambientes con temperaturas superiores a +35℃.
Rueda de poliuretano
El poliuretano (TPU) es un poliuretano termoplástico. Se utiliza polipropileno o nylon como núcleo de la rueda, y el poliuretano se inyecta en el borde exterior del núcleo para formar la superficie de la rueda. Tiene excelentes propiedades de protección del suelo, absorción de vibraciones, sin marcas, no se tiñe, elasticidad, resistencia al desgaste y resistencia a muchas sustancias corrosivas; además, bajo ciertas condiciones, es resistente al agua caliente y al vapor de agua. Su resistencia al rodaje es baja, adecuada para su uso en diversas superficies. El color se puede ajustar según los requisitos. El rango de temperatura aplicable para las ruedas de poliuretano termoplástico es de -45℃ a +90℃, y la capacidad de carga disminuye en ambientes con temperaturas superiores a +35℃. La dureza es generalmente de 92°±3°, 94°±3° o 98°±2° Shore A.
Rueda de poliuretano (CPU) de elastómero
El elastómero de poliuretano colado (CPU) es un elastómero termofijo formado por reacción química, basado en polioles de poliéster, diisocianatos y etilenglicol. Utiliza núcleos de hierro o aluminio, y el poliuretano se vierte en el borde exterior del núcleo, formando la superficie de la rueda mediante curado a alta temperatura. Esta rueda protege muy bien el suelo, absorbe vibraciones, no deja marcas, no se tiñe, tiene excelente resistencia al desgaste, buena elasticidad, resistencia a muchas sustancias corrosivas, y es resistente a los rayos UV, pero no es resistente al agua caliente, vapor de agua, aire húmedo y disolventes aromáticos. Además, su comodidad de operación es muy alta, la resistencia al rodaje es baja y genera poco calor bajo carga dinámica. Su color es blanco. El rango de temperatura aplicable para las ruedas de poliuretano colado es de -30℃ a +70℃, con un máximo temporal de +90℃. Su rigidez es de 75°+5° Shore A.
El poliuretano colado (CPU) es un elastómero termofijo formado por reacción química, basado en polioles de poliéster, diisocianatos y etilenglicol. Protege el suelo, no deja marcas, no se tiñe, es muy resistente al desgaste, tiene elasticidad, resistencia a muchas sustancias corrosivas y es resistente a los rayos UV. Además, su grado de deformación permanente es muy bajo, la resistencia al rodaje es baja, genera poco calor bajo carga dinámica, y tiene resistencia a la hidrólisis, siendo especialmente adecuado para velocidades de hasta 16 km/h. El color se puede ajustar según los requisitos. El rango de temperatura aplicable para las ruedas de poliuretano colado es de -45℃ a +90℃, con un máximo temporal de +90℃.
La nylon colado (MC) es un plástico termofijo formado por reacción química. Tiene resistencia al impacto, sin marcas, no se tiñe, resistencia a la corrosión, muy resistente al desgaste, inodoro. Sin sabor, higiénico, resistente a muchas sustancias corrosivas. Sin embargo, no es resistente a ácidos minerales, oxidantes, compuestos clorados y soluciones de sales de metales pesados. En términos de capacidad de carga, resistencia a la tracción, elasticidad, estabilidad a la deformación y absorción de humedad, la nylon colado (MC) supera a la nylon inyectada. Su resistencia al rodaje es muy baja. Su color es natural. El rango de temperatura aplicable para la nylon colado (MC) es de -45℃ a +130℃, permitiendo su uso a temperaturas más altas por un corto tiempo. La capacidad de carga disminuye en ambientes con temperaturas superiores a +35℃.
La rueda de poliuretano expandido (PUE), también conocida como poliuretano microporoso, es un polímero de bloques. La rueda de poliuretano expandido es una rueda con buena elasticidad, cuyas propiedades físicas superan a las de todos los demás elastómeros microporosos de la misma densidad, con baja densidad, ligero, fácil de deformar, fácil de moldear, resistente al impacto, buena absorción de sonido y energía, alta capacidad de carga, alta elasticidad, buena resistencia a la flexión, resistencia a baja presión, resistencia al desgaste, resistencia a la rotura, resistencia a la radiación, y amortiguación. Sus excelentes y singulares propiedades no son comunes en plásticos y gomas ordinarias. Además, tiene un amplio rango de dureza, desde Shore A10 hasta A100. Estas características lo hacen muy adecuado como material para ruedas.
El neumático de goma maciza está hecho con un núcleo de hierro, aluminio, acero o plástico, recubierto con goma de alta calidad en el borde exterior, formando la superficie de la rueda mediante vulcanización a alta temperatura. Tiene excelentes propiedades de absorción de vibraciones, resistencia al impacto, alta elasticidad, protege muy bien el suelo y es resistente a muchas sustancias corrosivas. Sin embargo, no es resistente a la corrosión por aceite. Su color es negro, gris o gris oscuro. El rango de temperatura aplicable para el neumático de goma maciza es de -45℃ a +90℃. La dureza es de 80°+5°/-10° Shore A.
6、浇注尼龙（MC）轮
浇注尼龙（MC）是一种通过化学反映成型的热固性塑料。具有耐冲击，无痕，不染色，耐腐蚀，非常耐摩擦，无气味。无口味，卫生，耐许多侵蚀性物质腐蚀。但不耐矿物酸、氧化剂、氯碳氢化合物和重金属盐溶液腐蚀。在承载能力、抗拉强度、弹性、耐变形稳定性和吸湿性上，浇注尼龙（MC）比注塑尼龙达到的效果更好。它的滚动阻力非常低。颜色为自然本色。浇注尼龙（MC）适用温度范围在-45℃至+130℃之间，短时间允许用于更高温度环境。在高于+35℃的环境温度下承载能力降低。
7、发泡聚氨酯（PUE）轮
发泡聚氨酯（PUE）又称微孔聚氨酯，为嵌段聚合物。发泡聚氨酯轮是一种弹性良好的轮子，其主要物理性能超过其它所有相同密度的微孔弹性体，具有密度低、体质轻、易变形、易模塑、抗冲击、吸声吸能好、高承载、高弹性、耐折性好、耐低压、耐磨耗、耐撕裂，耐辐射、减震缓冲等良好性能的多孔材料。其优良奇特的综合性能是普通的塑料和橡胶所不具备的。同时具备较宽的硬度规模，从邵氏A10—100。这些特性，非常适合作为脚轮材料。
8、实心橡胶轮胎
实心橡胶轮胎是以铁芯、铝芯、钢芯或塑芯作轮芯，优质橡胶包裹在轮芯外缘，通过高温固硫化形成轮面。具有吸收震动、抗冲击、高弹性、非常保护地面、耐许多侵蚀性物质腐蚀的优越性能。但不耐油腐蚀。颜色为黑色、灰色或深灰色。实心橡胶轮胎适用的温度范围在-45℃至+90℃之间。硬度为80°+5°/-10°Shore A。
9、打气轮
Las ruedas inflables están compuestas por neumáticos inflables y una cubierta de goma, ambos hechos de goma. Protegen especialmente el suelo, absorben vibraciones, son resistentes a muchos materiales corrosivos, pero no son resistentes a la corrosión por aceite. Además, cuando las condiciones del suelo son malas, su comodidad de operación es extremadamente alta y la resistencia a la rodadura es muy baja. Cuanto mayor sea el número de capas del neumático, mayor será la resistencia. La presión máxima del neumático y la capacidad de carga se determinan a través de la resistencia del cuerpo del neumático. Para garantizar un uso óptimo y una larga vida útil, se deben seguir estrictamente y revisar periódicamente las presiones de los neumáticos que se enumeran en la tabla. Una presión de neumático demasiado alta o demasiado baja puede dañar o destruir el neumático. El color es negro. La temperatura de funcionamiento de los neumáticos inflables es de -30 °C a +50 °C. El tamaño de la rueda o del neumático es adecuado para neumáticos nuevos que no soportan carga, y durante el funcionamiento, puede haber ligeros cambios en el ancho y el diámetro.
10, Rueda de goma blanda
La rueda de goma blanda se basa en un compuesto de goma de alta elasticidad especialmente desarrollado. Protegen especialmente el suelo, absorben vibraciones, son resistentes a muchos materiales corrosivos, pero no son resistentes a la corrosión por aceite.
11, Rueda de goma sintética
La rueda de goma sintética está hecha de elastómero termoplástico (TPR) y tiene las siguientes características destacadas: excelente rendimiento de amortiguación, que protege mejor el equipo, la carga y el suelo; su excelente resistencia al impacto supera con creces a las ruedas de goma con núcleo de hierro fundido; tiene una alta memoria de forma, lo que significa que las ruedas no se deforman fácilmente incluso si se dejan bajo carga durante mucho tiempo; operación silenciosa, sin ruido; no corrosiva, resistente a la mayoría de los disolventes químicos, agua y vapor; excelente resistencia al desgaste, comparable a las ruedas de policloruro de vinilo; estructura de banda de rodadura fuerte y resistente, que garantiza una operación flexible y un giro suave del equipo; buena resistencia a la perforación, adecuada para su uso en superficies con virutas de metal, grava, etc. Su rango de temperatura de funcionamiento es de -45 °C a +60 °C. La dureza es de 70°±3° Shore A.
12, Rueda de goma sintética antiestática
La rueda de goma sintética antiestática está hecha de elastómero termoplástico (TPE), es fácil de usar, no deja marcas, es cómoda de operar, produce poco ruido, tiene baja resistencia a la rodadura y resistencia a la rotación, y es resistente a muchos materiales corrosivos y tiene propiedades antiestáticas. El color es gris. Su rango de temperatura de funcionamiento es de -45 °C a +60 °C. La dureza es de 70°±3° Shore A. Cuando el suelo es sensible, esto puede causar coloración conductiva, el valor de resistencia conductiva: las ruedas conductivas tienen un valor de resistencia no mayor a 10^4 ohmios, mientras que las ruedas antiestáticas deben tener una resistencia entre 10^5 y 10^7 ohmios.
13, Rueda de hierro fundido
La rueda de hierro fundido está hecha de hierro fundido gris, especialmente diseñada para ser robusta y duradera, es especialmente resistente a la presión y al desgaste, y tiene una capacidad de carga estática y dinámica especialmente alta. La resistencia a la tracción y la dureza son casi constantes en un amplio rango de temperaturas (-100 °C a +300 °C), y es resistente a la corrosión por aceite. El rango de temperatura aplicable para el hierro fundido es de -45 °C a +500 °C. El grafito depositado en el hierro fundido alcanza un rendimiento típico de funcionamiento de emergencia en rodamientos deslizantes y reduce la sensibilidad a la corrosión. La dureza es de 190-230 HB. Sin embargo, se debe tener cuidado en suelos sensibles a la presión.
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