May 20,2019

Material de una sola rueda

Los materiales para fabricar ruedas de una sola pieza son diversos, siendo los más comunes: nylon, polipropileno, poliuretano, goma, hierro fundido, entre otros. 1. Rueda de polipropileno, comúnmente conocida como rueda PP. El polipropileno es un material termoplástico, conocido por su resistencia al impacto, resistencia a la corrosión, resistencia a la fricción, sin marcas, no tiñe, no es tóxico, etc. Es un material inodoro y no higroscópico. El polipropileno puede resistir muchas sustancias corrosivas, no contiene agentes oxidantes fuertes ni compuestos halogenados. El rango de temperatura aplicable es de -20℃ a +60℃, pero la capacidad de carga disminuirá si la temperatura ambiental supera los +30℃. 2. Rueda de nylon. El nylon es un plástico termoplástico. Resistente al impacto, sin marcas, no tiñe, resistente a la corrosión, muy resistente a la fricción, inodoro. Sin sabor, higiénico, resistente a la corrosión de muchas sustancias agresivas, pero no es resistente a ácidos minerales, oxidantes, compuestos clorocarbonados y soluciones de sales de metales pesados. Su resistencia a la rodadura es muy baja, adecuada para su uso en superficies rugosas o con residuos. Su color es blanco natural o negro. Su rendimiento mejora al absorber humedad. El rango de temperatura aplicable del nylon es de -45℃ a +130℃, permitiendo su uso a temperaturas más altas por un corto tiempo. Sin embargo, la capacidad de carga disminuye en ambientes con temperaturas superiores a +35℃. 3. Rueda de poliuretano. El poliuretano (TPU) es un poliuretano termoplástico. Se utiliza polipropileno o nylon como núcleo de la rueda, y el poliuretano se inyecta en el borde exterior del núcleo para formar la superficie de la rueda. Tiene excelentes propiedades de protección del suelo, absorción de vibraciones, sin marcas, no tiñe, elasticidad, resistencia a la fricción y a muchas sustancias corrosivas; y bajo ciertas condiciones, es resistente al agua caliente y al vapor de agua. Su resistencia a la rodadura es baja, adecuada para su uso en diversas superficies. El color se puede ajustar según los requisitos. El rango de temperatura aplicable para la rueda de poliuretano termoplástico es de -45℃ a +90℃, y la capacidad de carga disminuye en ambientes con temperaturas superiores a +35℃. La dureza generalmente es de 92°±3°, 94°±3° o 98°±2° ShoreA. 4. Rueda de poliuretano (CPU) de elastómero. El elastómero de poliuretano colado (CPU) es un poliuretano termofijo formado por reacción química, basado en polioles de poliéster, diisocianatos y etilenglicol. Utiliza núcleos de hierro o aluminio, y el poliuretano se vierte en el borde exterior del núcleo, formando la superficie de la rueda mediante curado a alta temperatura. Esta rueda protege muy bien el suelo, absorbe vibraciones, no deja marcas, no tiñe, tiene buena resistencia a la fricción, buena elasticidad, resistencia a muchas sustancias corrosivas, y es resistente a los rayos UV, pero no es resistente al agua caliente, vapor de agua, aire húmedo y disolventes aromáticos. Además, su comodidad de operación es muy alta, la resistencia a la rodadura es baja, y genera poco calor al soportar cargas dinámicas. Su color es blanco. El rango de temperatura aplicable para la rueda de poliuretano colado es de -30℃ a +70℃, con un máximo temporal de +90℃. En temperaturas ambientales por debajo de -10℃, su rigidez es óptima. La dureza es de 75°+5° ShoreA. 5. Rueda de poliuretano (CPU). El poliuretano colado (CPU) es un elastómero termofijo formado por reacción química, basado en polioles de poliéster, diisocianatos y etilenglicol. Protege el suelo, no deja marcas, no tiñe, es muy resistente a la fricción, tiene elasticidad, resistencia a muchas sustancias corrosivas, y es resistente a los rayos UV. Además, su grado de deformación permanente es muy bajo, la resistencia a la rodadura es baja, y genera poco calor al soportar cargas dinámicas, tiene resistencia a la hidrólisis, siendo especialmente adecuada para velocidades más altas de hasta 16 km/h. El color se puede ajustar según los requisitos. El rango de temperatura aplicable para la rueda de poliuretano colado es de -45℃ a +90℃, con un máximo temporal de +90℃. 6. Rueda de nylon colado (MC). El nylon colado (MC) es un plástico termofijo formado por reacción química. Tiene resistencia al impacto, sin marcas, no tiñe, resistente a la corrosión, muy resistente a la fricción, inodoro. Sin sabor, higiénico, resistente a la corrosión de muchas sustancias agresivas. Sin embargo, no es resistente a ácidos minerales, oxidantes, compuestos clorocarbonados y soluciones de sales de metales pesados. En capacidad de carga, resistencia a la tracción, elasticidad, estabilidad a la deformación y absorción de humedad, el nylon colado (MC) supera al nylon inyectado. Su resistencia a la rodadura es muy baja. Su color es natural. El rango de temperatura aplicable para el nylon colado (MC) es de -45℃ a +130℃, permitiendo su uso a temperaturas más altas por un corto tiempo. La capacidad de carga disminuye en ambientes con temperaturas superiores a +35℃. 7. Rueda de poliuretano espumado (PUE). El poliuretano espumado (PUE), también conocido como poliuretano microporoso, es un polímero de bloques. La rueda de poliuretano espumado es una rueda con buena elasticidad, cuyas propiedades físicas principales superan a las de todos los demás elastómeros microporosos de la misma densidad, con baja densidad, ligero, fácil de deformar, fácil de moldear, resistente al impacto, buena absorción de sonido y energía, alta capacidad de carga, alta elasticidad, buena resistencia a la flexión, resistencia a baja presión, resistencia al desgaste, resistencia a la rotura, resistencia a la radiación, y amortiguación. Sus excelentes y singulares propiedades no están presentes en plásticos y gomas comunes. Además, tiene un amplio rango de dureza, de Shore A10 a A100. Estas características lo hacen muy adecuado como material para ruedas. 8. Rueda de goma maciza. La rueda de goma maciza tiene un núcleo de hierro, aluminio, acero o plástico, y está recubierta con goma de alta calidad en el borde exterior, formando la superficie de la rueda mediante vulcanización a alta temperatura. Tiene excelentes propiedades de absorción de vibraciones, resistencia al impacto, alta elasticidad, protege muy bien el suelo y es resistente a muchas sustancias corrosivas. Sin embargo, no es resistente a la corrosión por aceite. Su color es negro, gris o gris oscuro. El rango de temperatura aplicable para la rueda de goma maciza es de -45℃ a +90℃. La dureza es de 80°+5°/-10° ShoreA. 9. Rueda inflable. La rueda inflable está compuesta por un neumático inflable y una cubierta de goma, ambos hechos de goma. Protege especialmente el suelo, absorbe vibraciones, es resistente a muchas sustancias corrosivas, pero no es resistente a la corrosión por aceite. Además, en condiciones de suelo deficientes, su comodidad de operación es extremadamente alta, y la resistencia a la rodadura es muy baja. Cuantos más niveles de neumáticos haya, mayor será la resistencia. La resistencia del cuerpo del neumático determina la presión máxima del neumático y la capacidad de carga. Para garantizar un uso óptimo y una larga vida útil, se deben seguir estrictamente y revisar periódicamente las presiones de neumáticos listadas en la tabla. Una presión de neumático demasiado alta o demasiado baja puede dañar o destruir el neumático. Su color es negro. El rango de temperatura aplicable para el neumático inflable es de -30℃ a +50℃. El tamaño de la rueda o neumático es adecuado para neumáticos nuevos que no soportan carga, y durante la operación puede haber ligeros cambios en el ancho y diámetro. 10. Rueda de goma blanda. La rueda de goma blanda se basa en un compuesto de goma de alta elasticidad especialmente desarrollado. Protegen especialmente el suelo, absorben vibraciones, son resistentes a muchas sustancias corrosivas, pero no son resistentes a la corrosión por aceite.